Brugerdefinerede metal stemplingsmatricer, kontinuert tegning stemplingsmatricer, stemplingsformningsprocesser

Den nye energibilindustri fortsætter med at udvide. Chassiset er den kernelastbærende-struktur i hele køretøjet, der direkte bestemmer dets sikkerhedsydelse, kørekomfort og energiforbrug. Traditionelle chassiskomponenter bruger generelt almindeligt stål, som ikke samtidig kan opfylde de dobbelte designkrav om letvægt og høj styrke. I øjeblikket bruges materialer med høj-styrke i stor skala i nye energikøretøjers chassiskomponenter, hvilket tvinger den iterative opgradering af stansematriceprocesser og strukturelle teknologier.

Materialer med høj-styrke har et højere styrke-til-vægtforhold, hvilket effektivt kan reducere køretøjets vægt og forbedre dets rækkevidde og ydeevne. Imidlertid har disse materialer høj hårdhed og høj deformationsmodstand, hvilket stiller strenge krav til stanseprocesser og matricebetingelser. Konventionelle matricer har mangler såsom utilstrækkelig slidstyrke og dårlig dimensionel nøjagtighedsstabilitet, hvilket begrænser formningskvaliteten og masseproduktionseffektiviteten af ​​materialer med høj-styrke.

Industrien har opnået adskillige vigtige teknologiske gennembrud for at imødegå smertepunkterne ved høj-materialeprægning. Et gennembrud er optimering af matricesubstratet og overfladebehandlingsskemaet ved at bruge ultra-legeret stål med høj hårdhed kombineret med nano-coatingteknologi for at forbedre matricens slidstyrke og levetid, hvilket sikrer en stabil og kontrollerbar prægeproces. For det andet, ved at udnytte CNC-præcisionsbearbejdning og intelligent formdesignsoftware, er formstrukturlayoutet optimeret, hvilket forbedrer formningsnøjagtigheden og den strukturelle rationalitet af komplekse chassiskomponenter.

Samtidig anvendes den kombinerede koldstempling og varmstempling i vid udstrækning. Varmstempling forbedrer materialets plasticitet gennem opvarmning, tilpasser sig dannelsen af ​​komplekse uregelmæssige strukturer og reducerer formningsspændingen; koldstempling sikrer dimensionsnøjagtighed og overfladekvalitet af dele, der opfylder de strenge monteringsstandarder for chassiskomponenter. Den synergistiske anvendelse af disse to processer forbedrer ikke kun masseproduktionseffektiviteten, men garanterer også stabilt chassiskomponenternes mekaniske ydeevne og køresikkerhedsniveauer.

Den iterative udvikling af stempelstøbeteknologi til nye energichassiskomponenter giver kerneunderstøttelse af den lette, høje-styrke og høje-pålidelighed af hele køretøjets chassis. Dette opnår ikke kun vægtreduktion og forbedret rækkevidde, men stemmer også overens med den energibesparende-og kulstofreducerende-udviklingsretning for bilindustrien. Fremover, med implementeringen af ​​intelligente fremstillings- og digitale simuleringsteknologier, vil stanseforme fortsat blive opgraderet med hensyn til materialetilpasning, procesoptimering og kvalitetskontrol, hvilket løbende yder teknisk support til den høje-kvalitetsudvikling af den nye energikøretøjsindustri.